2017年04月05日

KZH126 無事に車検合格です。

 電撃乗り換えは4月1日のネタでした(笑) たまたまこのタイミングで車検だったので代車です。
でも小さな車っていろいろイイです♪ とても楽でした。

 で、私のHIACEですが…

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 あたりまえのように、合法的な車なので何も問題なく車検通りました。年式からすると(平成7年)ウソみたいな距離ですが、記録簿を見ても真実です。自分がオーナーになって1年で約10000km走りました。

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 交換部品は… ナシです(笑)ブレーキフルードとかの油脂類だけです。費用合計は10万でおつりがくるほどで済ました♪ 自賠責が下がったのもあるでしょうか? しかし古い私の車は重課税の対象です! 大切に長くのることは、この国じゃ環境に悪いとさ! 

 とにかく前愛車からの反省で塩害には敏感になっています。コッテリとシャシーコートブラックを塗布してもらいました。

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 エキゾーストパイプも腐って穴開いたり折れたりします。経験済みです(笑)

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 しっかり耐熱マフラーペイントを塗布です。
タイヤは… 夏用のタイヤが寿命なので、暫定的に履きふるしたスタッドレスに交換しました。

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 スタッドレスタイヤとしての機能は失われています。 でもこのまま履きつぶしとかはしません!買います。履きつぶしは事故の元です。だいいちハンドリング悪くてグリップもしなくて運転がイヤです。

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 この先労って長く乗ろうと思います。 トランスポーターとして、車中泊の宿として、もしもの災害時の非難仮説住宅として、住む場所を失ったときの家として… いろいろ使えますね♪

 この後走っていると、わずかにクラッチに違和感を覚えました… なんだか近頃クラッチが少し重くなってきたとは感じていましたが。 一瞬一度だけクラッチが戻らなくなりました。 レリーズかマスターシリンダーあたりを疑います。 早めに対処しよう!クラッチ全交換とかになるとメマイする金額になりますからね…

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2016年12月03日

2016年も残すところあと1ヶ月…

 めまぐるしく変わる季節と、ここ最近の彗星のような早さで一気にいろんなことが変わった師走です。
本来なら12月からは基本土日休みの会社ですが…

 無理っす(笑)普通に仕事していました。
貸し出したHIACEが早く戻り会社近辺で車の交換をしたので明日自宅で予定していたオイル交換をしようかな?

 まぁアポなしで上野幌BASEへ行ったわけですが… いた(笑)
居なけりゃ良かったのに〜 いたら頼みたくなりますよ♪ 了解を得たので早速作業開始です。

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 広いスペースと道具が揃っているのでついつい頼ってしまいます。毎度ありがとうございます!
オイル交換は下から抜いて上から入れるという至極あたりまえの簡単な作業です。

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 前回交換から約4000km ちょっと早めですが、5000kmに到達するには楽に年を越してしまいます。絶対根雪だし寒いでしょう…

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 これからの季節なので低粘度の5W-30 安心のトヨタ純正castleです。

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 ペール缶で買うとℓ単価は約370円。エレメントも交換すると7ℓで2590円、エレメントが2800円で5390円です。

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 何も問題なく作業は進みます。

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 エレメント脱着時に車体下部に付着してしまったオイルはパーツクリーナーで除去します。

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 新品オイルを給油してレベルゲージを数回確認して規定量に合わせて作業終了です。

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 本当に毎度ありがとうございます! これで冬支度は全て完了です。安心して冬に突入できます(笑)
といっても冬は引きこもりがちな私ですが… 映画見たり、ゲームしたり、お酒に合うつまみ作ってお酒飲んでゆっくりしたりですね。でもこれから年末…忙しくはなるでしょうねぇ。

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2016年08月06日

KZH126 オイル交換

 納車して約3ヶ月経った私の愛車HIACE 環境の面から言うとショートスパンでのオイル交換はあまりよろしくありません。 中古車だし古いディーゼルエンジンだし前オーナーがきちんと定められたサイクルで交換していたのか知る術はないし… 

 交換することにします。 ジャッキupして車体下へもぐりドレンボルトを緩めて古いオイルを抜きます。

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 簡単な作業です。因みに納車時にはオイル交換しています。
今回はWAKO'S製 スーパーフォアディーゼル「ディーゼルエンジン機能回復剤」を添加します。

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 オイルはいつものCASTLE DIESEL RV CF-4 です。トヨタ純正品です。まぁとり立てて高性能というわけじゃないでしょうけどこれ入れておけば間違いないでしょう! 

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 ペール缶買いだと安いんですよ♪ 
添加剤はカクテルのようなキレイなブルーです。

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 今回はフィルター交換ナシです。 添加剤込みで6.8ℓ入りました。

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 走行距離は75793km 車齢21年にしては走行少なすぎるのがちょっとコワいです。これまで大きなトラブルは出ていません。小さなトラブルは出ましたが自己解決しました。 

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 交換後に走行すると添加剤の効果なのかタービンから発生していた高周波な気になる音がかなり低減しました。この車に搭載されている1KZ-TEというエンジンは当時からするとかなりハイパワーなエンジンです。性能諸源などを見ると最高出力130psを3600rpm/min で発生しています。REDは4000rpm/min なのでディーゼルとはいえけっこう高回転型といえるでしょう。 ハイプレッシャーなターボかと思われます。

 このエンジン、極低速のトルクは弱めだと感じていましたが、添加後はちょっと改善された気がします。
圧縮比少し上がったかな? 回せばけっこう鋭く加速するエンジンですが保護のためほとんど2000rpm/min以下で走るように心がけています。キレたときはこの限りじゃありません(笑) 

 なるべく労わって長く乗ろうと思います。 

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2016年06月30日

ほんのちょこっと俺流 custom HIACE100系 Part2

 ハンドル交換しました。 交換品は大統領ハンドル! 大統領、ありがとうございますm(_)m
純正品を外します。

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 簡単は作業です。ステアリングボスは中古を探しましたがなかなか適合品がなくてネットで新品を買いました。

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ボスを取り付けます。

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 これが大統領ハンドル!

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 握りしめられた数だけ大統領の愛が染み込んでいます(謎)
これからはHIACEのハンドルとして歴史を共にしていきます。 握りやすくて私のHIACEの内装にもぴったりです♪ 

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2016年06月18日

 ほんのちょこっと俺流なcustom HIACE 100系 Part1

 道具として買ったHIACEなので見栄え重視でお金かけたりするつもりは全くありません。
少しだけ気になる… ちょっとだけの変更で快適に使い勝手が向上する実用的なcustomは少しずつ進めていくつもりです。

 純正のフォグランプバルブですが… クリアー色です。

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 フォグランプは絶対にイエローが見やすいです! 雨のnightrunや濃霧、吹雪などで実感します。
そんなわけで、バルブ交換です。

 100系HIACEのバルブ交換はちょいと面倒… 裏側からバルブ外して交換するだけとはいきませんよ(笑)
コーナリングランプを外し、フロントグリルを外してやっとヘッドライトユニットにアクセスできます。

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 ヘッドライトを外して裏側からバルブを交換します。

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 私のKZH126型のフォグバルブはH3dという近頃あまり見かけないバルブです。 しかもこの型のイエローバルブは日本で2社しか製造していないなんて… そりゃ量販店も在庫しないわけですわ… そんなんでネットで注文して入庫しました。

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 元に戻して終りです。

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 やはりイエローのほうが見やすい! まぁ普段から車イジリなんかしている慣れた人なら苦にならない作業です。この内容、ディーラーや量販店ならけっこうな工賃発生する作業だろうなぁ…(笑) 

 場所、工具提供はいつもの上野幌BASE Bonkiさんでした。ありがとうございます。
ちょっとずつ快適なHIACEにしていきます。



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